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传感器特点

我们都知道当车辆达到一定的公里数时

  车辆使用的时间长了难免会出现一些故障,这也是正常的现象。汽车氧传感器大家应该不陌生吧,它主要是起到检测和反馈的作用,从而可以有效的控制尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量。氧传感器的重要性不言而喻,今天我们就来普及一下它的一些知识点。

  汽车上的氧传感器一般有两个,分别是前氧传感器和后氧传感器,由于它们的工作内容不一样,所以安装位置也是不同的。现在很多车辆上都会有三元催化这个装置,氧传感器一般就是安装在三元催化一前一后,这个位置决定了它们的工作性质,维修的时候寻找也比较方便。

  氧传感器常见的故障有以下几点,首先就是碎裂的问题,它的陶瓷又脆又硬很容易因碎裂而失效,这个需要留意点。然后就是中毒现象,没错它也会中毒,要是汽油或润滑油中含有铅的成分或者燃烧后产生的二氧化硅成分都会造成这样的影响。另外像阻丝烧断、线路脱落也会使它失效。

  氧传感器属于排放系统中的一员,前氧传感器主要是检测废气中的氧含量,氧含量的高低代表着混合气的高低,它会通过电信号来传递给ECU,这样ECU就会做出相应的修正来改变混合气的浓度问题,从而促使混合气燃烧更充分,可以有效的减少污染物排放。

  后氧传感器主要检测尾气经过三元催化后的氧含量,ECU会把它的数据和前氧传感器做一个相应的对比,从而判断三元催化器工作与否、尾气是否超标等。

  那么问题来了,后氧传感器坏了车辆还能开吗,答案是能,能跑高速吗,答案也是能,因为氧传感器只是起到一个检测和反馈的作用,它对整车行驶是不会有太大的影响的。氧传感器存在是有它一定道理的,短时间内可能体现不来,但是故障时间长了一系列的问题也会随之而来。

  由于氧传感器长时间不能反馈信息给ECU,ECU只会按照之前的数据来正常工作,时间长了往往会出现积碳增多、油耗上升、排放不达标等问题,所以氧传感器坏了短时间不更换没问题,但是事后一定要记得更换。

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